Hauptuntersuchung 01 519 im Jahr 2024, 2025 und 2026  |
Liebe Freunde unserer Schnellzuglok 01 519, im Oktober 2023 waren leider wieder acht Jahre Schnellzugdampf vor ber gewesen, denn die Fristen für Kessel und Fahrwerk der Lok liefen ab. Deshalb wurde am 3. Oktober 2023 nochmals eine vorläufige Abschiedsfahrt nach Neustadt an der Weinstraße und zurück mit Bravour durchgeführt. Seit dieser Fahrt sind bereits einige Tage und Wochen vergangen und es ist uns gelungen, ein Konzept zur Wiederinbetriebnahme zu erstellen. Wir werden die Arbeiten für die Kessel– und Fahrwerkshauptuntersuchung in Eigenregie mit der Unterst tzung einiger Fachfirmen in unserem Vereinsdomizil durchf hren. In den vergangenen Wochen und Monaten waren wir daher nicht untätig. Hier gibt es nun einige Bilder und Informationen zum aktuellen Stand der Arbeiten. Alle Bilder stammen von Moritz Spadinger. |
| Rücküberführung 01 519
[16. Juli 2026] |
 01 519 am 16.07.2026 im Dampflokwerk Meiningen Bild: Benjamin Kemmler Meiningen ab 09.12 Rentwertshausen 09.26 09.31 Kontrollhalt Mellrichstadt Bf 9.42 10.08 Kontrollhalt Neustadt (Saale) 10.21 10.26 Kontrollhalt Münnerstadt + 10.36 10.49 Schweinfurt Hbf 11.13 11.59 Kopf machen Waigolshausen 12.11 12.16 Kontrollhalt Würzburg Hbf 12.45 13.16 Kopf machen Lauda 14.00 14.35 Kontrollhalt Osterburken 15.07 15.13 Kontrollhalt Züttlingen 15.34 15.39 Kontrollhalt Heilbronn Pbf 16.06 17.16 Kontrollhalt, Pause Bietigheim-Biss 17.44 18.27 Kontrollhalt - Ferngleis - Korntal + 18.48 18.52 Renningen + 19.08 19.16 Böblingen 19.32 19.50 Kontrollhalt Horb Pbf 20.28 20.37 Kontrollhalt Talhausen + 21.11 21.24 Rottweil 21.32 Unterwegs sind einige Lagerkontrollhalte eingeplant. Diese können entfallen, sodass der Zug auch vor oder nach Plan unterwegs ist. Die weiteren Arbeiten der Hauptuntersuchung werden in den n chsten Wochen von unseren Aktiven in Rottweil erledigt werden: - Bremsuntersuchung - Arbeiten am Tender - Neulackierung |
| Hauptuntersuchung 01 519 Stand Mai 2026
[2. Juni 2026] |
Seit August 2025 befindet sich 01 519 im Dampflokwerk Meiningen. Folgende Arbeiten wurden bisher erledigt: - Eine neue Rauchkammer wurde aus 2 Sch ssen gefertigt und eingebaut - Das Regler-Langrohr und das Regler-Knierohr mussten erneuert werden - Aufarbeitung der Kreuzk pfe und der Treibstangenlager - Erneuerung der Lager der ersten Vorlaufachse - Die Wasserdruckprobe hat der Kessel Anfang Mai erfolgreich bestanden Noch offene Arbeiten: - eine Rollprobefahrt mit angebauten Treibstangen steht noch an - weitere Restarbeiten (Rohre anpassen, Windleitbleche anbauen etc.) sind noch erforderlich. Unsere Schnellzug-Dampflokomotive 01 519 ist zur Zeit immer noch im Dampflokwerk Meiningen. Dort m ssen noch einige Nacharbeiten erledigt werden und es steht die Rollprobefahrt an. Durch "Verzögerungen im Reparaturablauf" konnte die Probefahrt bisher leider nicht stattfinden. Und deshalb können wir die Maschine leider nicht zum Tag der offenen Tür nach Rottweil holen. Dies tut uns sehr leid! Wir hoffen aber, dass wir die 01 519 Ende Juni zurück überführen können. |
| Hauptuntersuchung 01 519 Stand August
[4. August 2025] |
Am kommenden Dienstag, 05.08.2025 und am Mittwoch, 06.08.2025 wird 01 519 im Schlepp von 211 041 und mit 2 Bremswagen von Rottweil nach Meiningen zum dortigen Dampflokwerk überführt. Im Dampflokwerk wird die Rauchkammer komplett erneuert und es weitere Arbeiten am Fahrwerk im Zug der Hauptuntersuchung durchgef hrt. DbZ 34657 Rottweil - Lauda - Schweinfurt Hbf Verkehrstag: Di 05.08.2025 Rottweil 7.23 Oberndorf (N) 7.52 8.34 Lagerkontrolle Horb 9.00 B blingen 9.49 10.27 Lagerkontrolle Renningen + 10.43 45 Korntal 11.03 Ludwigsburg 11.35 Lauffen (Neckar) + 12.04 12.29 Heilbronn Pbf 12.44 14.00 Lagerkontrolle und Pause Möckmühl + 14.35 49 Osterburken + 15.08 15.36 Lauda 16.20 Lagerkontrolle Würzburg Schweinfurt Hbf DbZ 34031 Schweinfurt Hbf - Meiningen Verkehrstag: Mi 06.08.2025 Schweinfurt Hbf 7.16 Ebenhausen + 7.34 7.42 X Münnerstadt + 8.00 8.08 X Mellrichstadt Bf + 8.33 8.49 X Ritschenhausen + 9.14 9.17 Meiningen 9.26 |
| Hauptuntersuchung Stand Juni 2025 [8. Juni 2025] |
Liebe Freunde und Fans unserer 01 519, in den vergangenen Wochen ging es mit der Aufarbeitung unserer 01 519 flei ig weiter. Einige Arbeiten wurden im Bereich der Stehkessel- und Domverkleidung abgeschlossen. Au erdem wurde eine instandgesetzte Dampfstrahlpumpe mit allen zugehörigen Leitungen montiert. Gleiches gilt für den Bosch- ler mit zugehörigen Schmierleitungen und Antrieb. Der F hrerstand hat im Bereich der Fenster eine Farbauffrischung bekommen. Ebenso hat die Pufferbohle nach dem Anbau der Schraubenkupplung einen ersten Anstrich in Rot erhalten. Die Schieber wurden zur Kontrolle ausgebaut und befinden sich erfreulicherweise in einem guten Zustand. Weniger erfreulich ist die Situation rund um die Rauchkammer: Nach eingehender Pr fung sind wir intern zu dem Entschluss gekommen, dass eine Sanierung in Rottweil zwar kurzfristig machbar w re, jedoch langfristig nicht tragf hig ist. In Abstimmung mit einer Fachwerkstatt wurde daher der Neubau der Rauchkammer beschlossen – ein notwendiger, aber kosten- und zeitintensiver Schritt. Die Kosten belaufen sich hierfür auf ca. 90.000 Euro. Um diesen wichtigen Bauabschnitt noch in diesem Sommer realisieren zu k nnen, sind wir erneut auf finanzielle Unterst tzung angewiesen. Wir bitten daher herzlich um Spenden, damit die Arbeiten zeitnah beauftragt und durchgef hrt werden k nnen. Jeder Beitrag hilft, um unsere 01 519 wieder auf die Gleise zu bringen.  Bild
1: Die frisch instandgesetzte Luftpumpe ist bereit für den Einbau. Bild
2: Die instandgesetzte Dampfstrahlpumpe mit allen zugehörigen Leitungen ist
montiert.  Bild
3: Auch der Bosch- ler mit zugehörigen Schmierleitungen und Antrieb ist
eingebaut.  Bild
4: Nochmals die Heizerseite des Führerstands. Bild
5: Der offene Führerstand von 01 519 - links im Hintergrund der Kessel der
78. Bild
6: Die Stehkessel- und Domverkleidung sind fertig. Bild
7: Blick nach vorne auf die Rauchkammer... Bild
8: Die Pufferbohle hat nach dem Anbau der Schraubenkupplung einen ersten
Anstrich in Rot erhalten. Bild
9: Die Schieber wurden zur Kontrolle ausgebaut und befinden sich
erfreulicherweise in einem guten Zustand. Falls Sie das Projekt "Hauptuntersuchung 01 519" finanziell unterstützen möchten, ist hier ist unser Spendenkonto: IBAN: DE53 6539 0120 0271 5260 25 BIC: GENODES1EBI Volksbank Zollernalb eG, 72336 Balingen Vielen herzlichen Dank! Aber natürlich sind auch helfende Hände bei uns immer herzlich willkommen, die gerne samstags selber mit Hand anlegen! |
| Hauptuntersuchung Stand April 2025 [18. April 2025] |
Liebe Freunde und Fans unserer 01 519, in den letzten Wochen und Monaten wurde mit dem Einkleiden des Stehkessels begonnen. Dieses Projekt ist mittlerweile erfolgreich abgeschlossen. Des Weiteren wurde die Rauchkammt re entfernt und einige der noch verbliebenen Leitungen der Mischvorwärmeranlage demontiert, um mit den Instandsetzungsarbeiten an der Rauchkammer beginnen zu k nnen. Zudem wurde ein neuer Zughaken eingebaut und viele weitere Kleinteile aufgearbeitet. Ebenfalls montiert ist das Hauptabsperrventil und die zugehörigen Leitungen.  Bild
1: Mit Hilfe unseres Staplers wurde ein Puffer abgenommen. Bild
2: Im Bereich des Stehkessels wurde bereits mit dem Isolieren begonnen,
sowie erste Verkleidungsbleche wieder angebracht. Bild
3: Und in Vorbereitung für die Arbeiten an der Rauchkammer wurde bereits die
"Spitznase" abgenommen. Bild
4: Hier schwebt sie... Im Hintergrund links der Rahmen der 78 246 und
rechts der Tender von 01 519. Bild
5: Die Rauchkammer von außen Bild
6: Und hier die Rauchkammer von innen Bild
7: Demontagearbeiten am Mischvorw rmer, um die Rauchkammer sanieren zu können. Bild
8: Au erdem wurden neue Luftbeh lter angeliefert, da die alten verschlissen waren. Bild
9: Die ausgebaute Feuertüre. Bild
10: Aufarbeitung der Feuertür. Bild
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12: Die Feuertüre ist jetzt aufgearbeitet und bereit für die Montage. Bild
13: Die Zughakenführung wurde ebenfalls instandgesetzt. Bild
14: Einbau des Zughakens Bild
15: Arbeiten an der Kesselverkleidung vor einigen Wochen... Bild
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17: Jetzt ist der Kessel wieder eingekleidet.Falls Sie das Projekt "Hauptuntersuchung 01 519" finanziell unterstützen möchten, ist hier ist unser Spendenkonto: DE53 6539 0120 0271 5260 25 GENODES1EBI Volksbank Zollernalb eG, 72336 Balingen Vielen herzlichen Dank! Aber natürlich sind auch helfende Hände bei uns immer herzlich willkommen, die gerne samstags selber mit Hand anlegen! |
| Hauptuntersuchung Stand Januar 2025 [10.
Januar 2025] |
Liebe Freunde und Fans unserer 01 519, die letzten Wochen und Monate war es aufgrund unserer zahlreichen Fahrten etwas ruhig geworden um 01 519. Dies heißt jedoch nicht, dass an 01 519 keine Arbeiten stattfanden. Am 08.01.25 konnte mit dem Bestehen der Kaltdruckprobe ein wichtiger Meilenstein für das Projekt erreicht werden. Nun kann der Kessel bereits wieder eingekleidet werden und die demontierten und aufgearbeiteten Armaturen wieder montiert werden. Im weiteren Verlauf der Hauptuntersuchung widmen wir uns dann der Rauchkammersanierung und den erforderlichen Arbeiten am Fahrwerk sowie der Bremseinrichtung. Da insbesondere durch die fällige Teilsanierung der Rauchkammer unerwartete Kosten auf uns zukommen und die Lok zum Abschluss ihrer Hauptuntersuchung einen kompletten Neulack erhalten soll, bitten wir an dieser Stelle nochmals um Spenden. Hier ist unser Spendenkonto: IBAN: DE53 6539 0120 0271 5260 25 BIC: GENODES1EBI Volksbank Zollernalb eG, 72336 Balingen Anbei noch ein paar Bilder der letzten Wochen, die u.a. die Demontage der Zughaken zeigt. Außerdem gibt es immer wieder kleine Baustellen oder auch mal ein paar Lackarbeiten. Aber seht selbst.  Bild
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| Hauptuntersuchung Stand September 2024 [4.
September 2024] |
Hier ist ein Update zum aktuellen Stand der Hauptuntersuchung an der 01 519. Die Sommermonate sind durch unser umfangreiches Fahrprogramm mit der 52 7596 geprägt. Somit blieb nur vereinzelt Zeit, um an der 01 519 weiter zu arbeiten. Nach der Befundung wurde leider in einigen Bereichen der Rauchkammer Abzehrungen festgestellt, die eine stellenweise Instandsetzung bzw. Erneuerung erfordern. Um an den betroffenen Stellen arbeiten zu können, wurde die Speisepumpe demontiert sowie einige der zugehörigen Rohrleitungen.  Bild
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| Hauptuntersuchung Stand Mai 2024 [27.
Mai 2024] |
Hier ist das Update aus der letzten Woche.  Bild 1:
Alle Zylinderentwässerungsh hne wurden demontiert, aufgearbeitet und
eingelagert. Bild
2: Die beiden Luftbehälter wurden zur Prüfung ausgebaut. Bild
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Die Arbeiten dafür fanden auf engstem Raum statt. Bild
4: Nach dem erfolgreichen Ausbau ergibt sich folgender Blick in den Rahmen.
Leider wurde bei der Befundung der Beh lter festgestellt, dass diese ersetzt werden müssen. An dieser Stelle nochmals der Hinweis, dass wir weiterhin auf eure Spenden angewiesen sind, um schon bald wieder Schnellzugdampf bieten zu können!  Bild
5: Parallel dazu wurden die Schutzkörbe der Wasserstandsgläser revidiert.
Hier ist der Zustand vor dem Aufhübschen. Bild
6: Nach dem Sandstrahlen und Lackieren sieht es hier doch schon besser aus. Bild
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Das Pfingstwochenende konnte dann parallel zum Fahrtag mit unserer 52er
genutzt werden, um Rahmen und Fahrwerk der Lok zu reinigen. Dies ist für die
weitere Befundung sowie der zu erledigende Arbeiten notwendig. Bild
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Sieht doch gleich viel besser aus! Bild
9: W hrend die Lok immer sauberer wurde, war es bei den Mitarbeitenden genau
andersherum. Auch wenn die Arbeit zäh und schmutzig ist, macht sie Spaß.  Bild
10: Zusätzlich wurde der Wasserkasten im Tender ausgesaugt und gespült. Im
Anschluss wurde sämtliche Ventile bzw. deren Gestänge gangbar gemacht. Bild
11: Zum Ende eines erfolgreichen Werkstatttages kann sich das Ergebnis doch
sehen lassen. |
| Hauptuntersuchung Stand April 2024 [10.
Mai 2024] |
Hier ist das Update aus den letzten Wochen.  Bild 1:Vorbereitend für den Zusammenbau und weitere Arbeiten wurden der Tender und die Verkleidungsbleche des Stehkessels gereinigt. Wie auf dem Bild zu sehen, kann bei uns jeder/jede mit anpacken.  Bild 2:
Zudem wurden sämtliche Gewinde an den Blechen geprüft und nachgeschnitten..  Bild
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Außerdem wurde der Stehkessel gereinigt und entrostet. Bild
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Im Laufe der Woche konnte der Stehkessel nach dem Entrosten konserviert
werden. Hierfür haben wir einen speziellen, hitzebeständigen Lack verwendet. Bild
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Die beiden Speiseventile konnten nach der Aufarbeitung wieder
montiert werden. Bild 10: Der Ausbau der zur Prüfung anstehenden Hauptluftbehälter wurde ebenfalls vorbereitet.  Bild
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Manchmal macht die Arbeit auch einfach Spaß.In den nächsten Wochen steht die Reinigung des Fahrwerks an, um auch an diesem unter ordentlichen Umst nden die Arbeiten aufzunehmen. Au erdem werden die fehlenden Stehbolzen eingeschweißt. An vielen Kleinteilen geht es St ck für Stück weiter. Bleibt dabei, wir halten Euch auf dem Laufenden! Wer nach Ansicht der Bilder Lust bekommt uns zu unterst tzen, darf sich gerne ber das Kontaktformular melden. |
| Hauptuntersuchung Stand März 2024 [4.
M rz 2024] |
In den letzten Wochen konnten einige Fortschritte an der Hauptuntersuchung von 01 519 erzielt werden. Der Stehkessel der Lok wurde für die erforderliche Inspektion durch unseren Kesselpr fer vollst ndig entkleidet. Die Befundung des Kessels ergab einen gute Grundsubstanz. Nun gilt es, die demontierten Ventile aufzuarbeiten und die erforderlichen Arbeiten am Kessel durchzuf hren. Es wurde an diversen kleineren Baustellen gewerkelt. Die Arbeiten schreiten gut voran. Unter anderem werden defekte Stehbolzen entfernt und die Komponenten, die in einer Fachwerkstatt aufgearbeitet werden, versendet. Zur Demontage der Luftpumpe wurde bereits vor einiger Zeit das rechte Windleitblech abgebaut.  Bild 1:Zur Begutachtung wurde die Verkleidung des Stehkessels entfernt.  Bild 2:
Der Blick in den Führerstand mit "diversen Baustellen".  Bild
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Der Blick von vorne. Das rechte Windleitblech wurde entfernt, um die Luftpumpe demontieren zu können. |
| Hauptuntersuchung Stand Februar 2024 [7. Februar 2024] |
Wir werden die Arbeiten für die Kessel– und Fahrwerkshauptuntersuchung in Eigenregie mit der Unterst tzung einiger Fachfirmen in unserem Vereinsdomizil durchführen. In den vergangenen Wochen und Monaten waren wir daher nicht untätig. Hier gibt es nun einige Bilder und Informationen zum aktuellen Stand der Arbeiten.  Bild 1:Zun chst einmal galt es, einen Platz für die Lok zu finden, an dem die Arbeiten ber die Wintermonate im trockenen stattfinden k nnen. Da zwei der drei Hallengleise nicht für eine komplette Schlepptenderlok ausreichen, wurden Lok und Tender bereits im Dezember getrennt. Hier ein Blick auf die Kupplungsbolzen und die EFZ-eigene Trennvorrichtung.  Bild 2:
Nach der erfolgten Trennung von Lok und Tender hier der Blick auf den im Hof stehenden Tender. Von diesem wurden bereits im Oktober die restliche Kohle abger umt und die in den Schränken vorhandenen Materialien an trockenen und sicheren Orten eingelagert.  Bild 3 und 4:
Im Anschluss zeigt sich 01 519 an ihrem Hallenplatz. Bereits im Oktober/ November konnten teilweise die Domverkleidung sowie einige der unzähligen Leitungen demontiert und eingelagert werden. Ebenfalls ist die Beschriftung der Stehkesselverkleidungsbleche zu erkennen, diese werden im n chsten Schritt demontiert und eingelagert. Zum Schutz wurden bereits sämtliche Scheiben am Führerstand abgeklebt.   Bild 5:
Hier gibt es zwei der vielen Absperr- bzw. Anstellventile für Frischdampf mitsamt deren Leitungen zu sehen. Diese werden ebenfalls abgebaut, berarbeitet und dann wieder montiert. |